Khái quát

Ok, bây giờ chúng ta cùng bắt đầu với phiên bản Sedan màu đỏ đang ở trước mặt tôi đây. Như các bạn cũng đã biết thì Mazda 3 hiện đang là ông vua doanh số trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam. Mỗi tháng Thaco đều bán đc trên dưới 1000 chiếc và bỏ xa mọi đối thủ khác trong phân khúc như là KIA Cerato, Huyndai Elantra, Toyota Corolla Altis hay Honda City. Những điểm làm cho mẫu xe này chiếm được cảm tình rất lớn từ phía khách hàng bao gồm ngoại hình trẻ trung, bắt mắt - được trang bị khá nhiều option hữu ích cùng một mức giá bán vô cùng cạnh tranh so với khả năng kinh tế của rất nhiều người trẻ trong độ tuổi từ 25 cho đến 35 tuổi.

 

Và nhắc đến yếu tố giá thì bộ đôi Mazda 3 đang gây ra rất nhiều tranh cãi kể từ khi được Thaco niêm yết giá chính thức cho đến nay. Vâng, bản thấp nhất thì có giá trên 700 triệu đồng, và bản cao nhất thì lên đến hơn 900 triệu đồng, tức là nó ngang ngửa với mức giá của Mazda 6 2.0 Luxury. Trong đầu tôi đang liên tưởng đến cái thuật ngữ Ngáo Giá được sử dụng khá nhiều trong chương trình Shark-Tank Việt Nam thời gian vừa qua. Ngay bây h chúng ta sẽ cùng tìm hiểu xem Startup Mazda3 2020 có những điểm gì hay ho để cho các Shark Khách hàng đưa ra quyết định là có xuống tiền đầu tư hay ko?

 

Ngoại hình

- Đầu tiên ở phần ngoại hình thì cái ngôn ngữ thiết kế của Mazda 3 vẫn dựa trên thiết kế Kodo đã và đang đc áp dụng trên hầu hất các sản phẩm trong gia đình Mazda. Và theo như chia sẻ từ những kỹ sư thiết kế của Mazda thì họ còn đặt tham vọng đưa là Mazda vươn lên trở thành một hãng xe sang chứ họ ko còn muốn chung mâm với những mẫu xe bình dân nữa. Và thực tế là chúng ta có thể thấy ngoại hình của Mazda 3 2020 rõ ràng là đã đẹp hơn đời trước rất nhiều, trông thể thao hơn và mang nhiều dấu ấn rất riêng biệt. Tôi chắn chắn là khi mẫu xe này lắn bánh ở ngoài đường thì chỉ cần nhìn thoáng qua thôi là có thể nhận ra ngay đó chính là chiếc Mazda 3 thế hệ mới

 

Mazda3 có kích thước tổng thể Dài Rộng Cao lần lượt là 4660x1795x1450 mm và Chiều dài cơ sở là 2725mm. Như vậy ta có thể thấy là Mazda 3 thế hệ mới có chiều dài tổng thể được tăng thêm 20mm và chiều dài cơ sở thì được tăng thêm 25mm, tức là về lý thuyết ta sẽ có ko gian nội thất rộng rãi hơn đời trước. Bên cạnh đó thì khoảng sáng gầm xe là 155mm và bán kính quay vòng tối thiểu là 5m3.

 

- Lưới tản nhiệt dạng tổ ong chính là điểm thay đổi lớn nhất ở phần đầu xe trên Mazda 3. Xung quanh là những đường viền mạ crom rất liền mạch và khỏe khoắn. Bên dưới là hốc hút gió và cản trước đặt giữa cụm đèn chiếu sáng ban ngày rất hài hòa và tinh tế. Tôi ko biết phải dùng từ gì ngoài từ ĐẸP cả.

 

- Mẫu xe này được trang bị 4 mắt cảm biến phía trước, bao gồm 2 mắt ở phía bên ngoài và 2 mắt đặt bên trong phần lưới tản nhiệt, phải để ý kỹ thì chúng ta mới nhìn thấy. Phần đầu xe chỉ có 1 điểm mà tôi cảm thấy chưa ưng ý lắm đó là logo của thương hiệu Mazda lại được đặt vào bên trong một lớp kính và điều này làm cho chiếc logo mất đi phần nào cái tính 3D của nó, và tôi lo sợ rằng với điều kiện thời tiết nhiều bụi và ẩm như ở Việt Nam thì cái mặt kính này sẽ bị mờ và đục đi theo năm tháng chứ ko giữ đc vẻ sáng bóng như chất liệu mạ crom. Hy vọng là lo lắng của tôi nó sẽ ko xảy ra trong tương lai.

 

- Cụm đèn trước trên Mazda 3 2020 chính là đặc điểm mà tôi yêu thích nhất trên mẫu xe này. Chúng ta có hệ thống đèn Bi full LED, phần bóng chiếu sáng là một cái ống tròn được tạo hình vuốt dài vào trong thân xe trông rất ấn tượng và tạo ra một sự liên kết rất đặc biệt với cụm đèn sau cũng được thiết kế có bóng chiếu sáng là dạng viền hình tròn. Đặc điểm này tạo cho tôi cảm giác như là đèn trước và đèn sau được nối liền tạo thành một cái trục thẳng chạy dọc thân xe. Phải nói là rất ấn tượng và độc đáo.

 

- Theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất đưa ra thì cụm đèn này có tính năng tự động bật tắt, có khả năng mở rộng góc chiếu khi đánh lái (Adaptive Front Lighting System) và tự động điều chỉnh pha cốt (High Beam Control). Đây là một option được nâng cấp rất kịp thời để cạnh tranh với những mẫu xe đối thủ, đặc biệt là từ Hyundai.

 

Động cơ

 

- Trước mắt chúng ta chính là khoang động cơ của Mazda 3 2020. Xe được sử dụng động cơ Skyactive-G với dung tích xi lanh là 2.0L bao gồm 4 xy lanh thẳng hàng và 16 van DOHC đi cùng hệ thống phun xăng trực tiếp. Công suất cực đại của mẫu xe này là 165 mã lực và Momen xoắn cực đại là 265Nm. Hệ thống dẫn động trên Mazda 3 là dẫn động cầu trước đi kèm hộp số tự động 6 cấp, tay lái trợ lực điện và hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control.

Hệ thống treo trước trên Mazda 3 2020 vẫn là loại Mc Pherson những treo sau đã được thay thế từ Liên kết đa điểm Multi-link sang dạng thanh xoắn. Nhiều ý kiến cho rằng đây là điểm cải lùi trên Mazda 3 vì nó sẽ làm giảm đi tính êm ái của giảm sóc sau. Tôi cho rằng ý kiến này có phần đúng nhưng có thể những kỹ sư thiết kế của Mazda lại cho rằng việc tăng thêm tính cứng cáp của giảm sóc thanh xoắn sẽ phù hợp hơn với mẫu xe này.

 

Thân xe

- Ở phần thân xe thì có một bộ gương chiếu hậu có tích hợp đèn xi nhan và được sơn cùng màu thân xe, vị trí của gương cũng được đặt thấp xuống và tách ra khỏi cột chữ A để vùng quan sát của người lái được mở rộng hơn. Bộ gương này có đầy đủ các tính năng gập điện, chỉnh điện, chống chói tự động, nhớ vị trí và tự hạ thấp xuống khi vào số lùi. Tay nắm cửa cũng sơn cùng màu thân xe và có cảm biến mở cửa thông minh. Cột chữ B của xe đc sơn đen bóng và viền cửa sổ được mạ crom toàn bộ làm tăng thêm vẻ sang trọng và đẳng cấp cho Mazda 3. Dung tích bình nhiên liệu là 51L và chưa có thông tin cụ thể về mức tiêu hao nhiên liệu.

 

Phía dưới chúng ta có một bộ mâm đúc 10 chấu đơn sáng màu có đường kính là 18 inch đặt trong bộ lốp Tuaranza, đây chính là một trong những loại lốp êm ái nhất của thương hiệu Bridgestone. Kiểu thiết kế của mâm trông khá giống với hoa văn trên chiếc Toyota Camry 2.0 đời 2019.

 

- Ra đến phần đuôi xe tôi thấy toát lên một dáng vẻ rất thể thao của Mazda 3 2020. Phía trên cốp là một cái cánh hướng gió nhô ra với tạo hình như là một con dao có 2 lưỡi mà chúng ta thường bắt gặp trong những bộ phim võ thuật cổ trang. Ngay dưới là cụm đèn sau full LED với thiết kế 3D làm tôi liên tưởng đến những cái bầu động cơ của máy bay phản lực, rất cá tính và mạnh mẽ. Nút mở cốp sau của xe được khéo léo đặt ở bên dưới logo. Đây là một chi tiết khá tinh tế vì nó nằm ở một vị trí vừa tầm tay, ko cần phải đưa tay mò mẫm hay phải cúi người xuống để mở như trên những dòng xe khác. Cốp xe nhìn chung là rộng rãi và được trang bị sẵn tấm lót cốp như các bạn có thể thấy ở đây. Những ai mà thường xuyên phải để những đồ dùng có nước hay có mùi thì chắc chắn là sẽ rất thích điều này, tấm lót cốp này sẽ làm cho công đoạn về sinh cốp nhàn đi rất nhiều.

 

- Tương tự như phần đầu xe, phía sau Mazda 3 cũng đc trang bị 4 mắt cảm biến lùi và có thêm camera lùi. Phía dưới chúng ta có phần ốp gầm mạ crom đặt giữa 2 ống xả có thiết kế rất góc cạnh và khỏe khoắn.

 

Do là phần nội thất của 2 phiên bản Sedan và Sport là giống nhau nên trước khi đi vào trong nội thất chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ngoại thất của bản Sport trước. Về cơ bản thì biến thể hatchback của Mazda 3 có ngoại hình cũng như là thông số kỹ thuật tương tự như bản Sedan. Ko tính phần khác nhau đặc trưng ở phía đuôi xe thì bản Sport này chỉ có một vài chi tiết được thiết kế khác đi mà thôi.

 

- Phần mui xe vẫn mang dáng dấp của ngôn ngữ thiết kế Kodo với 2 đg gân dập nối kéo dài từ cột chữ A xuống phần lưới tản nhiệt dạng tổ ong. Điểm khác biệt là những đường viền bao quanh đã được thay đổi từ mạ crom sang màu sơn đen bóng. Tuy nhiên điểm mà tôi không thích nhất trên phần đầu xe là việc thanh cản trước ko đc mạ crom mà lại được sơn đen nhám. Chi tiết này kết hợp với việc cụm đèn chiếu sáng ban ngày được chuyển lên trên đã làm cho phần đầu xe kém nổi bật và kém sang hơn so với bản Sedan. Vâng, đây là bản Sport nhưng lại có chi tiết làm cho chiếc xe kém thể thao đi. Cụm đèn trước có thiết kế y hệt như bản Sedan. Tôi lùi lại cho các bạn ngắm lại e PG một chút trước khi chúng ta đi ra phần thân xe.

 

Ở đây chúng ta có điểm khác biệt tiếp theo đó chính là màu sắc của bộ mâm xe. Vẫn là bộ lốp Bridgestone và kich thước 18 inch nhưng các chấu của mâm đc được thay từ 10 chấu đơn sang 5 chấu kép, thiết kế góc cạnh hơn và được sơn tối màu hơn. Gương chiếu hậu được bo tròn phía sau hơn một chút và cũng đc sơn cùng màu với thân xe. Phần ốp viền cửa sổ trên bản Sport chỉ được mạ crom một nửa dưới thôi, nửa trên vẫn là sơn đen. Cá nhân tôi cho rằng để mạ crom hết toàn bộ như trên bản Sedan sẽ làm cho chiếc xe trở nên sang chảnh hơn.

 

Do đây là chiếc xe hatchback nên cánh hướng gió trên bản Sport sẽ phải đặt lên phía trên mui xe như thế này. Cánh hướng gió này đã đc sơn đen bóng và nó làm cho phần đuôi xe trông ngầu hơn. Theo tôi chi tiết này mới được gọi là Sport, được gọi là một cái gì đấy năng động và nó ra chất thể thao. Chúng ta cùng ngắm cụm đèn sau của xe, vẫn là kiểu 2 bóng phát sáng viền tròn ở ngoài và 4 bóng xi nhan nhỏ đặt bên trong nhưng phần viền bao trùm bên ngoài cả cụm đèn thì lại có kích thước mảnh mai hơn so với trên bản Sedan.  Phía dưới xe vẫn được trang bị ống xả kép nhưng hình dáng đã được chuyển sang dạng ống tròn. Chúng ta thường thấy kiểu bô này ở trên những mẫu xe thể thao cao cấp và Mazda đã học hỏi để đưa chi tiết này lên những sản phẩm của mình.

 

Nội thất

 - Bây giờ chúng ta cùng vào trong để khám phá chi tiết nội thất của Mazda 3 2020. Các bạn có thể thấy là rất nhiều chỗ được bọc da trên cánh cửa, nó làm cho chiếc xe trông rất là sang và thẩm mỹ, đây là phần điều chỉnh hệ thống gương và kính trên xe dành cho người lái, phí trên là nút đóng mở cửa.

 

- Tiếp đến là không gian của hàng ghế trước, theo quan sát của tôi thì Mazda 3 có 3 màu nội thất là trắng, đen và đỏ. Thực sự tôi thấy màu trắng ko được đẹp lắm, và nội thất màu đỏ như trong chiếc Sport này chính là màu đẹp nhất và mang đến nhiều chất thể thao nhất. Chưa có thông tin chính xác về chất liệu của da ghế từ nhà sản xuất nhưng về mặt cảm quan thì tôi thấy đây là da xịn, bề mặt da được đục lỗ sẽ hạn chế sự bí bách khi bạn phải ngồi lâu trên ghế. Ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng.

- Phía bên tay trái vô lăng, chúng ta có những phím điều chỉnh các tính năng quan trọng như là nhớ ghế, bật tắt tính năng i-stop, cân bằng điện tử, cảm biến trước sau, và ngoài cùng là bật tắt tính năng i-activesense, tôi sẽ nói chi tiết hơn về option này ở phần sau của video.

 

- Nội thất phía trước của Mazda 3 2020 có một phong cách thiết kế rất rõ ràng bao gồm nhiều đường vuốt ngang tạo cảm giác phóng khoáng nhưng ko kém phần trang nhã và lịch sự. Mọi thành phần trên mặt taplo đều hướng đến vị trí của người lái.

- Đây vẫn là vô lăng 3 chấu bọc da quen thuộc trên các dòng xe của Mazda. Bên trái vô lăng là các phím điều khiển chơi nhạc và điều khiển màn hình đa thông tin phía sau. Bên phải là tính năng Ga tự động tích hợp Rada - Adaptive Cruise Control

- Cụm đồng hồ trên xe được chia làm 3 bảng đống hồ với bảng đồng hồ giữa là kiểu digital hiện thị tốc độ xe đang chạy, 2 bảng trái phải là kiều analog với bên trái là đồng ho đo vòng tua, bên phải là đo mức xăng trong bình, nhiệt độ động cơ và các cảnh báo khác.

- Tốc độ còn được thể hiện trên màn hình HUD ở trên kính lái.

- Đây là hàn hình giải trí của Mazda 3, kiểu cách thiết kế tràn viền rất ấn tượng và ko hề thua kém các dòng xe sang như Merc hay BMW, màn hình này có kích thước 8.8 inch tỉ lệ 16:9 và ko có cảm ứng, mọi thao tác điều khiển màn hình đều thông qua cái núm xoay và các phím điều chỉnh  ở phía dưới giống như trên CX5 hay là Mazda 6. Hệ thống giải trí trên xe còn có 1 đầu đĩa DVD 8 loa, cùng các tiện ích hữu dụng khác như là bản đồ dẫn đường hay kết nối Apple Car Play.

 

- Phía dưới màn hình là hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập của xe. Người lái và hành khách phía trước đều có 2 cửa gió điều hòa cho riêng mình.

- Phía trước cần số thì chỉ là 2 ngăn để cốc, giá như chỗ này được trang bị thêm cái đế sạc ko dây nữa thì tuyệt vời hơn.

- Bên cạnh cần số ta có phím chuyển chế độ lái trang thể thao, phanh tay điện từ và chức năng Auto Hold.

- Bên dưới bệ tỳ tay là một hốc đựng đồ khá rộng rãi để chúng ta để các vật dụng cá nhân như là ví hay smartphone, trong này cũng có luôn cổng USB để sạc điện thoại.

- Bên trên ta cũng có một cái gương chiếu hậu thiết kế tràn viền trông rất đẹp và được tích hợp khả năng chống chói tự động các bạn nhé.

- Trần của Mazda 3 đương nhiên là vẫn được trang bị cửa sổ trời.

- Do được thiết kế với ngoại hình thể thao nên không gian của hàng ghế sau chỉ vừa đủ ngồi và chỉ thoải mái với những người tầm 1m7 trở xuống, nhưng bù lại chúng ta lại có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

 

An toàn

- Về các tính năng an toàn thì bên cạnh những cái trang bị an toàn cơ bản như là 7 túi khí, cân bằng điện tự, kiểm soát lực kéo, v.v thì điểm nội trội nhất của Mazda 3 2020 Premium so với các đối thủ khác đó chính là gói option an toàn có tên là i-Activesense. Nó bao gồm các tính năng hỗ trợ và bảo vệ cho hành khách trong xe rất xịn sò và tân tiến có thể kể tên là:

- Hệ thống cảnh báo điểm mù / Blind Spot Monitoring

- Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt nganh khi lùi / Rear Cross Traffic Alert

- Hệ thống cảnh báo chệch làn đường / Lane Departure Warning System

- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường / Lane Keep Assist System

- Hệ thống hỗ trợ phanh thông minh / Smart Brake Support

- Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng / Adaptive Cruise Control

 

- Rõ ràng là các công nghệ này sẽ làm cho chúng ta cảm thấy yên tâm hơn rất nhiều khi điều khiển chiếc xe này. Và nó cũng phần nào lý giải cho việc giá thành của Mazda 3 được đội lên 1 cách kinh khủng.

 

- Cụ thể là mẫu Mazda 3 Sedan 2.0 Premium có giá niêm yết là 919 triệu đồng và Mazda 3 Sport 2.0 Premium thì cao 20 triệu, được niêm yết 939 triệu đồng. Các phiên bản khác các bạn có thể tham khảo trong bảng giá ở đây.


Cập nhật ngày: 27/11/2019

Các bài viết khác